您的位置: 中国铁路沈阳局集团有限公司 - - 沈铁动态
为“进疆第一车”安全开行——长春车辆段精心整备T302/3 次列车纪实(1)
2014-07-04 08:39:14 来源:沈阳铁道报 浏览次数:2148

  7 月1 日, 沈局实施新一轮运行图调整的一大亮点是新开行长春至乌鲁木齐T302/3 次直通旅客列车,这趟车穿越三省和三个自治区,在沿途39 个车站办理客运业务,单程走行4483 公里, 历时56 小时44 分。此趟列车的开行,打通了东北连接西北地区的铁路运输通道,拉动区域经济社会发展,成为东北进新疆第一车。承担运用维修任务的长春车辆段以增进民族大团结为目标, 提前预想, 研判风险,精心组织,彻底整修,确保列车安全开行。
  针对实际提强设备
  T302/3 次车体来自长春至广州东T84/3/5/6 次、吉林至北京T272/1 次换型后的6 组25K 型车底, 每列车编组16 辆,包含发电车、硬座、餐车、软卧、硬卧、行李车等车型。
  为了保证新开行列车整备质量,这个段提早入手,成立了调图新开列车筹备组,制定下发了《长春车辆段关于T302/3 次列车服务设施整治工作安排》,按照路局“三进列车”和“红旗列车” 标准, 明确了20 个整治项点,并由质管科就整治标准、整治要求进行培训。
  由于列车运行时间长,要求做好集便装置吸污、发电车加油、折返站检修工作,路局将应急加油点设在嘉峪关和大板站, 入乌鲁木齐西库检修、吸污、加油。该段指派一名副段长提前与兄弟站段联系, 并与嘉峪关、大板机务段签订了发电车补加燃油协议。
  调图期间,长春运用库有两个车次6 组车体进行换型, 新增换型车辆100 余辆, 使库停占线和地沟检修线路十分紧张。为保证各次车体按时入库检修整备,他们详细制定了车体交替期间列车占线计划,一方面向路局申请将原入库的三组外属车体转往异地车站停留;另一方面联系长春站增加列车转线频次, 确保T302/3 次6 组盘型制动车体都能入地沟线进行整备。
  针对T302/3 次列车途经西北风沙带,遇强风会造成客车门窗玻璃破损的实际, 他们提前制定了防风沙措施,对随车配备的20 根木方、20 张厚木板及紧固件进行统计并提前备料。同时,学习借鉴乌鲁木齐车辆段空气制动机防风沙故障经验,提前定做了260 个带防风沙结构的104 阀排风嘴,对所有车辆进行安装。
  以质为先打造精品
  为将T302/3 次列车打造成精品列车, 这个段成立了专门的整备小组。提前整治只能按原编挂车体作业时间, 等到T84 次列车凌晨入库后职工才开始作业。整备小组逐车逐项逐个部位进行统计登记,每辆车每个整治项点整治前后拍照留存,并建立一车一档。整治后,由段领导班子成员组织质检员进行全面验收,确保列车零故障出库。
  由于这趟列车运行时间和运行里程均较长, 车辆各种设备运转负荷大, 他们对列车空调系统、电茶炉、电气化厨房、塞拉门、车窗玻璃等20 项设备设施进行彻底整治。同时,把空调装置作为重点整治项目,对通风系统的密封状态、出风口出风量、回风口回风量逐个检查,对空调控制柜温控器和传感器测温精度进行一次校对,测温误差超过0.5℃要及时修正或更换处理;加强旅客常用服务设施和厕所、洗面间整治, 玻璃钢地面磨损、脱漆的重新铺设整张胶衣,洗面间地面全部铺设黄色树脂沥水格;对车体外皮油漆不良的客车,根据部位剥落、破损、褪色、爆皮不良部位面积大小,采用局部补油和整车刷油的方式进行整治;对列车走行部、各悬吊件、易脱易折配件,确定防脱防折措施,进行捆绑和加焊。
  为满足沿途少数民族旅客用餐需求, 他们在T302/3 次6 组餐车固定回民席上全部加装了就餐隔板, 配备了回民专用冰箱、专用电磁炉等服务设施。
  这个段还对车间劳动组织进行合理调整,增强基地检修组力量,合理搭配人员,重新制定各班组工长和职工包车计划,确保任务到人、责任到身。开通后,该段派出一名业务干部长期在乌鲁木齐驻在,协调当地车辆部门做好折返车辆检修,确保列车运行安全。
  精选人员强化培训
  T302/3 次列车开行需配备车辆乘务员48人,这个段从45周岁以下的乘务员中选择技术业务好、政治觉悟高的人员,进行跨车间调剂,既保证随车人员,还配备一定比例的预备人员。
  为提高T302/3 次列车乘务员的技术水平和处理应急故障能力,他们提前一个月开展了针对性培训,对乘务员进行集中理论培训,重点对作业过程和有关行车规章制度等乘务员应知应会内容进行培训, 经考试全部合格。理论学习后,他们还组织乘务员进行跟车培训,将T302/3 次列车乘务员分组编入T84 次、T122 次将转为T302/3 次的车体上进行现车乘务培训, 一方面对乘务员签到、库内作业、途中和折返站作业, 以及途中应急故障处理等进行培训; 另一方面, 提前熟悉车辆状况, 与乘务员一同修车。
  针对车体开行后可能发生的应急故障,他们组织乘务员进行了客车空调应急故障和防风板加装演练,在库停列车上进行模拟演练,使乘务员进一步明确了启动应急指挥系统的方法步骤,熟练掌握客车空调常见故障的处理方法及扬沙天气防风板的使用和紧固方法,切实提高乘务员途中应急处理能力。